För konverteringssatser som är kompatibla med båda CNG och gasol , hur kan du sömlöst byta bränsletyp medan fordonet är igång? Kommer denna omkopplare att påverka motorns prestanda eller säkerhet?
För konverteringssatser som är kompatibla med både CNG (komprimerad naturgas) och LPG (flytande petroleumgas), förlitar sig sömlöst byte av bränsletyp medan fordonet är igång vanligtvis på ett komplext bränsleförsörjningssystem. Följande är en detaljerad analys av hur man sömlöst byter bränsletyp medan fordonet är igång och vilken inverkan denna omkopplare har på motorns prestanda och säkerhet:
Metoder för att sömlöst byta bränsletyp
Dubbelt bränsleförsörjningssystem: Fordonet är utrustat med två oberoende bränsleförsörjningssystem för CNG och LPG. Dessa system inkluderar sina egna gastankar, bränsleledningar, bränsleinsprutare och kontrollsystem.
Intelligent styrsystem: Genom det intelligenta styrsystemet på fordonet kan föraren välja att använda CNG eller LPG som bränsle. Styrsystemet övervakar tillförseln av det för närvarande valda bränslet, såsom tryck, temperatur, etc., och justerar automatiskt relevanta parametrar för att säkerställa normal drift av motorn.
Sömlös växlingsmekanism: När föraren behöver byta bränsletyp minskar styrsystemet gradvis tillförseln av det aktuella bränslet och ökar gradvis tillförseln av det nya bränslet. Denna process uppnås genom noggrann justering och övervakning för att säkerställa stabil drift av motorn under växlingsprocessen.
Effekt av att slå på motorns prestanda och säkerhet
Motorprestanda:
Effekt: På grund av de olika förbränningsegenskaperna för CNG och LPG kan byte av bränsletyp ha en viss inverkan på motorns effekt. Konverteringssatserna för moderna fordon kompenserar dock vanligtvis för denna skillnad genom att justera motorparametrar (såsom tändningsförskjutningsvinkel, insprutningsmängd, etc.) för att säkerställa att motorn presterar liknande under olika bränslen.
Utsläppsprestanda: Utsläppsegenskaperna för CNG och LPG är också olika. Att byta bränsletyp kan påverka fordonets utsläppsprestanda. Men eftersom moderna fordon i allmänhet är utrustade med avancerade avgaskontrollsystem är denna effekt vanligtvis liten.
Säkerhet:
Läckagerisk: Både CNG och LPG är brandfarliga gaser, så läckage är en potentiell säkerhetsrisk. Utformningen av dubbelbränsleförsörjningssystem tar dock vanligtvis hänsyn till detta och vidtar flera säkerhetsåtgärder för att förhindra läckage. Till exempel användningen av höghållfasta material för att tillverka gastankar, installation av läckagedetekteringsanordningar etc.
Brandrisk: På grund av brännbarheten hos CNG och LPG kan det orsaka brand när en läcka uppstår och stöter på en antändningskälla. Denna risk kan dock minskas genom att regelbundet kontrollera och underhålla bränsleförsörjningssystemet, reparera läckor omedelbart och undvika användning av öppen låga i brandfarliga miljöer.
Konverteringssatser som är kompatibla med både CNG och LPG gör att fordonet sömlöst kan växla mellan bränsletyper under körning. Denna omkoppling uppnås vanligtvis genom ett intelligent kontrollsystem och ett dubbelbränsleförsörjningssystem, med mindre inverkan på motorns prestanda och säkerhet. Men för att säkerställa säker drift och optimal prestanda hos fordonet bör föraren regelbundet kontrollera och underhålla bränsleförsörjningssystemet och följa relevanta säkerhetsföreskrifter och driftsprocedurer.
